“副驾驶自愿激活下降”

安德烈亚斯·卢比茨,共同Germanwings的航班,与150人应声船上,自愿下坡操作订单,因此可以分析“为企图摧毁飞机,”周四马赛检察官说,布莱斯罗宾

马赛的检察官,布莱斯罗宾,直接指责周四副驾驶谁“自愿允许飞机坠毁”在法国阿尔卑斯山的A320 Germanwings的公司的崩溃周二

但在现阶段,“没有什么可以说这是恐怖袭击”,检察官在马赛 - 马里尼亚内机场(Bouches-du-)的新闻发布会上说

Rhone)补充说,德国国籍的副驾驶,28岁的Andreas Lubitz未被列为恐怖分子,德国当局证实了这一消息

虽然飞行员离开了驾驶舱,并试图返回它,“最合理的解释,最有可能对我们来说是副驾驶,自愿弃权,拒绝打开驾驶舱门船长和操作按钮控制高度损失,“他告诉记者

检察官说他这样做是“因为今天我们完全没有意识到这一点,但可以将其分析为摧毁这架飞机的愿望”

“今天,我只能说他自愿允许飞机的高度损失(......)他没有理由这样做,他没有理由为了防止他的船长返回驾驶舱,他没有理由拒绝回答空中交通管制员......他没有理由拒绝输入制造飞机的代码他补充说,优先于该地区的所有飞机,这是一个很大的“,由副驾驶操纵的按钮转动,不能由失去意识的人操作

”布莱斯罗宾表示,副驾驶没有回应空中交通管制的任何要求,也没有说过任何话

但是,他补充说,在飞行的最后阶段听到呼吸噪音,这意味着副驾驶员还活着

他说,这位副驾驶“有能力驾驶飞机”

“他已经工作了几个月,在这台设备上工作了大约一百个小时,”罗宾说

“乘客的死亡是”瞬间发生的,“罗宾说道,”我们最后几分钟才听到尖叫声,“他补充道

“我们并不觉得有特别的恐慌(......)我们在最后几分钟才听到尖叫,”他说

调查人员感谢飞机最后30分钟的记录中的黑匣子“完整”,他说,没有找到第二个黑匣子

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